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一辆都没卖,这家电动车企业股价却已经上了天!

2020-6-15 09:13 来源: 网易科技 智线上配资

网易科技讯 6月15日消息,据国外媒体报道,当地时间周五电动卡车制造商尼古拉(Nikola)的市值达到230亿美元,周中最高曾达到340亿美元。虽然这家初创公司还没有卖出一辆线上配资 ,但市值一度高于福特(260亿美元)。这究竟是为什么呢?

股票老左上周,各类电动线上配资 公司股价表现都很不错。

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周三特斯拉股价突破了1000美元,一举超过丰田成为全球价值最高的线上配资 制造商。同时,另一家从未卖出一辆车的电动线上配资 初创企业尼古拉价值也超过了福特和菲亚特克莱斯勒。

周三,尼古拉市值达到340亿美元的高点。与制造豪华电动线上配资 起家的特斯拉不同,尼古拉正在研发由氢燃料电池提供动力的电动皮卡和电动卡车。

月初,尼古拉通过借壳VectoIQ公司上市。VectoIQ公司是专门为一家私营公司上市而设立的空壳公司。不到一周后,尼古拉市值就超过了福特和菲亚特克莱斯勒等老牌线上配资 公司,事实上其还没有卖出任何产品。

尼古拉宣传的卖点很响亮。首先,与特斯拉一样,尼古拉也在计划打造一个充电站网络,旨在让消费者和车队使用充电站为线上配资 充能。

股票老左其二,尼古拉计划制造自己的氢电池。“到目前为止,其他生产燃料电池卡车的制造商还没有表示有同样的计划。这绝对是尼古拉拥有的一个潜在优势。”市场研究公司Navigant Research首席分析师山姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)说。

股票老左此外,尼古拉还建立了合作伙伴关系,期望自行解决供应链和制造问题。而尼古拉制造卡车的方式也非常不同。它不是什么都自己做,而是与卡车制造商共享专业知识,并通过知识产权研发来获得报酬。

“我们垂直整合了整个供应链。”尼古拉CEO特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)在解释该公司最终如何达到1000亿美元市值时说。

尼古拉的两个目标市场是消费级皮卡和商用卡车。这两个细分市场潜力巨大,而且尚未被电动线上配资 制造商打破,特斯拉只是发布了相关产品,还没有上市。

有趣的是,尼古拉和特斯拉的名字都来源于一个伟大的人物:塞尔维亚裔美籍发明家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla),他因主要设计了现代交流电力系统而最为人知。特斯拉近年大热,马斯克也成为了科技行业的明星人物,推动了电动车股票老左的普及。或许尼古拉在借助特斯拉的光环效应。

股票老左但特斯拉的超级粉丝们也怀疑,尼古拉是否会以同样方式颠覆人们的预期。

股票老左咨询公司Ark的山姆·科鲁斯(Sam Korus)在Twitter上也表示怀疑:“尼古拉最疯狂的一点是,他们计划发布的产品价格相对于特斯拉Semi电动卡车没有什么竞争力。此外,尼古拉采用的技术平台还未经验证。相关基础设施的扩建成本要高出一个数量级。”

尼古拉对标特斯拉所打造的皮卡Badger将于今年晚些时候推出,售价将在6万至9万美元之间,而特斯拉的Cybertruck电动皮卡售价则在3.9万至6.9万美元之间。

股票老左而且在上周,马斯克在一封电子邮件中称,已经准备好量产电动卡车Semi。

股票老左因此阿布萨米德表示,尽管尼古拉在做“一些非常有趣的事情”,但目前估值水平“很荒谬”。

“到目前为止,除了一些原型车之外,他们还没有生产出任何东西。他们没有收入。他们已经承诺了一些东西,我怀疑他们能否兑现。但现在以这种方式抬高公司价值真的还为时过早。”

股票老左华尔街韦德布什分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)认为,尼古拉市值的惊人上涨也是市场供不应求的一个征兆,而特斯拉和尼古拉这两家公司都能够从中受益。

股票老左“目前电动线上配资 领域的上市股票存在供需问题。投资者期望涉足电动线上配资 的兴趣非常大。”(辰辰)

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编辑:张晴
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